Voiam de mult să îmi strig şi eu părerea în legătură cu CFR, situl lor şi consideraţia deosebită pe care CFR o are pentru călători. Acum am găsit ocazia.
Accesibilitate
Pagina principală doar în Flash
Pentru că sunt multe de spus şi oricum n-am cum să le acopăr pe toate, am să încep repede cu..flash-ăraia de index. Ca mulţi oameni din România care s-au trezit dintr-o dată pe web şi eventual cu Flash-ul în braţe, cei de la CFR nu ştiu încă faptul că o calitate foarte importantă a unui sit de interes public este accesibilitatea. Aşadar pagina de start constă într-un Object mare şi lat, fără alternative text sau alte detalii de genul ăsta. Ai Flash şi ochi, bine. Nu, nu. De altfel, într-un mod interesant, conţinutul paginii de index există şi în mod text…într-un comentariu în cadrul html-ului. Bineînţeles, comentariile nu sunt citite de reader-e…Şi nici de browsere în mod text, evident. Dar dacă băieţii de la CFR se oboseau să-l ia frumos de acolo, să pună nişte linkuri pe el şi îl trânteau în tag-ul Object, pe la urmă, aşa…gata, aveam alternativă text la pagina de index.
Interacţiune
Interacţiune bună pentru pagina principală
Realizarea efectivă a flash-ului de index mi se pare ok. Animaţiile sunt discrete, pagina prezintă secţiunile principale ale companiei, cu scurte introduceri şi linkuri de acces către fiecare. Linkul către Mersul Trenurilor, cel mai important link al paginii, ocupă un loc binemeritat în centrul de interes al paginii.
Titlul e…index
Mai spunem doar că titlul paginii de index este…ei bine, „index”; nu mai spunem nimic de secţiunile mai puţin importante (cum ar fi prezentarea companiei), şi mergem direct la Mersul Trenurilor.
Prima pagină
Pe prima pagină ne întâmpină o serie de informaţii mai puţin importante în centru, cum ar fi Scurt istoric, Organizarea actuala, Proiecte strategice, şi, din fericire, căsuţele text pe care le căutam noi, cu Data, Plecare, Destinatie, Via, în stânga. Mi s-ar fi părut normal ca facilităţile de căutare să ocupe partea centrală, fiind punctul de interes al acestei pagini. Dar e important că sunt acolo, şi disponibile imediat.
Pagina intermediară
Ok, am scris staţiile de plecare şi sosire, Iaşi şi Botoşani. M-aş fi aşteptat acum la o pagină cu rezultate, dar sunt trimis către o pagină intermediară, în care sistemul îmi spune cam ce staţii a găsit el cu numele date de mine, şi eu trebuie să le aleg pe cele dorite. Bineînţeles, staţiile găsite sunt Iaşi şi Botoşani, deci pentru mine această pagină e total inutilă…Singurul ei scop e să îmi consume un click în plus. Am încercat şi Iaşi cu Bucureşti, de curiozitate. Pentru Bucureşti mi-a găsit, e drept, mai multe staţii. Cea selectată „default” e Bucureşti Băneasa, care de altfel nu returnează nimic la căutare. Noroc că am auzit eu că Bucureşti Nord e mai importantă pe acolo, altfel ar fi trebuit să merg la ghici pe fiecare până găseam ce îmi trebuie. Deci m-am înşelat: pagina asta are şi ea rostul ei: să testeze dacă ştiu totuşi suficient despre mersul trenurilor încât să merit să merg mai departe, să îmi limiteze posibilităţile de căutare, să îmi consume timp şi energie…
Paranteză:
Kayak a rezolvat destul de bine această problemă a împăcării userului cu baza de date. Un sistem de auto-complete bazat pe AJAX…nu-i rău.Poate cândva o să vedem şi pe CFR aşa ceva.
Pagina intermediară: filtrele
Dar să revenim la oile noastre. Sau cu picioarele pe pământ. Mai sunt pe pagina asta intermediară nişte filtre de aplicat căutării. Filtrele de dată şi oră eu personal le-am folosit ocazional, restul filtrelor nu le-am folosit absolut niciodată. Probabil sunt acolo din simplul motiv că „dacă se poate, de ce să nu facem?”. Mai spunem că la Tren impus sosire şi Tren impus plecare nu sunt date nici un fel de indicaţii ajutătoare despre ce ar trebui scris acolo…Mi-am încercat norocul, am scris „Personal”. Am primit aceleaşi rezultate. Nu-i nimic, bine că n-a crăpat.
Pagina intermediară: ce învăţăm
Oricum, de reţinut că sunt doar două locuri potrivite de aplicare a filtrelor: căutarea avansată şi pagina de rezultate. Căutarea simplă poate accepta cel mult un filtru – două, dacă sunt chiar foarte importante. De asta se cheamă căutare simplă. Între căutarea simplă şi pagina de rezultate nu ar trebui să mai fie nimic. Căutarea e o pagină, rezultatele sunt pe pagina imediat următoare. E foarte simplu…
Pagina cu rezultate
De bine de rău, am ajuns şi la pagina cu rezultate. Modul de prezentare a rezultatelor este, de ce să nu recunoaştem, unul bine realizat. Găsim cam tot ce ne trebuie despre fiecare traseu în parte: Rang (Personal / Accelerat etc), program detaliat cu opriri în fiecare staţie, plecare, sosire, durată, distanţă şi restricţii. Simbolurile folosite sunt sugestive şi sunt şi explicate în partea de jos a paginii.
Încheiere
Ok, să zicem că rezultatele ne-au împăcat şi ne-au făcut să uităm de acea pagină intermediară. La urma urmei, mersul trenurilor este, de ce să nu recunoaştem, un sit foarte util pentru fiecare dintre noi. Aici găsim, totuşi, tot ce ne trebuie să ştim ca să putem ajunge dintr-un loc în altul în România…nu? Ei bine, nu chiar…Am căutat şi eu un tren de la Iaşi la Borşa, de exemplu. Sistemul a răspuns, sigur pe el şi atotştiutor: „Nu există rute”. Ciudat, pentru că eu am fost la Borşa anul treut…Cu legături aiurea, e drept, dar am fost. (formularea corectă ar fi fost deci „Nu am fost în stare să găsesc rute”, pentru că rute există…) …Probabil sistemul găseşte ceva doar la căutări de tipul mură-n-gură. Dar nu-i nimic. Atâta pot, atâta fac…